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• 010 __ |a 978-7-5218-5360-5 |d CNY58.00

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• 200 1_ |a 汽车制造商分时租赁模式采用及产品设计策略研究 |A qi che zhi zao shang fen shi zu lin mo shi cai yong ji chan pin she ji ce lve yan jiu |d = A study on the adoption of auto manufacturers' per-use rental models and product design strategies |f 万谧宇著 |z eng

• 210 __ |a 北京 |c 经济科学出版社 |d 2023

• 215 __ |a 168页 |c 图 |d 24cm

• 225 2_ |a 国家自然科学基金项目成果 |A guo jia zi ran ke xue ji jin xiang mu cheng guo |i 管理科学文库

• 300 __ |a 本书是国家自然科学基金项目“汽车共享效率提升策略及其福利影响研究: 消费者行为、出行模式竞争与匹配阻塞 (72362015)”“基于分时租赁的汽车制造商商业模式采用与产品设计策略研究 (72162018)”和江西省哲学社会科学重点研究基地项目“汽车分时租赁模式运营策略研究: 从竞争与匹配阻塞的视角 (22SKJD26)”的研究成果, 同时受到江西省社科基金项目 (21GL48) 以及华东交通大学教材 (专著) 出版基金的资助

• 314 __ |a 万谧宇 (1987-), 男, 汉族, 江西南昌人, 博士, 现任职于华东交通大学物流管理与工程系, 江西省级智库高铁发展研究中心专家。

• 320 __ |a 有书目 (第159-168页)

• 330 __ |a 本书从实践中的基本事实出发, 挖掘现实中的理论问题, 并采用数理解析的方法进行研究。本文核心问题的提出是基于对以下现象的思考。我国汽车分时租赁服务具有以下特征: 分时租赁车辆的平均使用次数偏低; 90%以上分时租赁车型为新能源汽车, 而销售模式下新能源车销量仅占10%。首先, 使用次数偏低抑制了单辆车盈利水平, 从而影响企业的分时租赁模式采用策略。其次, 后一特征说明商业模式会影响企业的车型选择, 分时租赁模式下企业更倾向于选择更加环保的车型。

• 410 _0 |1 2001 |a 国家自然科学基金项目成果 |i 管理科学文库

• 510 1_ |a Study on the adoption of auto manufacturers' per-use rental models and product design strategies |z eng

• 606 0_ |a 汽车 |A qi che |x 租赁业务 |x 研究 |y 中国

• 606 0_ |a 汽车 |A qi che |x 设计 |x 研究 |y 中国

• 690 __ |a F426.471 |v 5

• 690 __ |a U462 |v 5

• 701 _0 |a 万谧宇, |A wan mi yu |f 1987- |4 著

• 801 _0 |a CN |b 湖北三新 |c 20240527

• 905 __ |a LJUZC |d F426.471/93

• 920 __ |a 222016 |z 1