机读格式显示(MARC)

• 000 01953nam0 2200445 450

• 001 0000299845

• 005 20170516104500.0

• 010 __ |a 4535550964 |d 4500円+税

• 020 __ |a JP |b JP98041248

• 035 __ |a (NII)BA32374503

• 099 __ |a CAL 032014009270

• 100 __ |a 19971007d1997 km y0jpny50 da

• 101 1_ |a jpn |c eng

• 102 __ |a JP

• 105 __ |a ak z 001yy

• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 規制緩和の経済効果 |A キセイ カンワ ノ ケイザイ コウカ |e アメリカ航空·陸上運輸産業の経験 |f スティーブン·モリソン, クリフォード·ウィンストン他著 |g 郭賢泰訳

• 210 __ |a 東京 |c 日本評論社 |d 1997.9

• 215 __ |a x, 261p |c 図 |d 22cm

• 300 __ |a 原著2冊の全訳: The evolution ... / S.A. Morrison and C. Winston (The Brookings Institution 1995); The economic effects .../ C. Winston, Thomas M. Corsi, Curtis M. Grimm, and Carol A. Evans (The Brookings Institution 1990)

• 320 __ |a 索引: p259-261

• 500 10 |a The evolution of the airline industry |A The Evolution Of The Airline Industry |m Japanese

• 500 10 |a The economic effects of surface freight deregulation |A The Economic Effects Of Surface Freight Deregulation |m Japanese

• 517 1_ |a アメリカ航空·陸上運輸産業の経験 |A アメリカ コウクウ リクジョウ ウンユ サンギョウ ノ ケイケン

• 606 0_ |a 航空輸送 |A コウクウユソウ |y アメリカ合衆国 |2 BSH

• 606 0_ |a 陸運 |A リクウン |2 BSH

• 606 0_ |a 経済政策 |A ケイザイセイサク |y アメリカ合衆国 |2 BSH

• 606 0_ |a 航空運送 |A コウクウウンソウ |y アメリカ合衆国 |2 NDLSH

• 606 0_ |a 運送業 |A ウンソウギョウ |y アメリカ合衆国 |2 NDLSH

• 607 __ |a アメリカ合衆国 |A アメリカガッシュウコク |x 経済政策 |2 NDLSH

• 686 __ |a 687.253 |2 NDC9

• 686 __ |a 332.53 |2 NDC9

• 690 __ |a F517.12 |v 5

• 701 _1 |a Morrison, |A Morrison, |b Steven A., |f 1951- |3 DA00689260

• 701 _1 |a Winston, |A Winston, |b Clifford, |f 1952- |3 DA00689293

• 702 _0 |a 郭賢泰 |A カク ケンタイ |4 訳

• 801 _0 |a JP |b NII |c 20120920

• 905 __ |a LJUZC |d F517.12/J1

• 920 __ |a 222016 |z 1

• 998 __ |a YNUL