机读格式显示(MARC)

• 000 01373nam0 2200265 450

• 001 0000526289

• 005 20260522153900.0

• 010 __ |a 978-7-5218-4909-7 |d CNY59.00

• 100 __ |a 20241218d2023 em y0chiy50 ea

• 101 0_ |a chi

• 102 __ |a CN |b 110000

• 105 __ |a ak a 000yy

• 106 __ |a r

• 200 1_ |a 中国高铁对劳动力流动的影响与机制研究 |A zhong guo gao tie dui lao dong li liu dong de ying xiang yu ji zhi yan jiu |f 李晨著

• 210 __ |a 北京 |c 经济科学出版社 |d 2023

• 215 __ |a 228页 |c 图 |d 24cm

• 314 __ |a 李晨, 中共中央党校 (国家行政学院) 经济学教研部讲师, 中国人民大学区域经济学博士, 主要研究方向为区域与城市经济发展、空间经济学。

• 320 __ |a 有书目 (第204-223页)

• 330 __ |a 本书内容讲述: 中国高铁的大规模建设和运营不仅改善了中国的交通运输条件, 提高了区域可达性, 还对中国劳动力大规模流动和劳动力空间布局演化产生了不可忽视的影响。现有研究大多从宏观层面强调高铁对中国区域经济格局的重塑作用, 但是却在一定程度上忽视了高铁对促使空间经济版图发生改变的微观基础--劳动力区位选择的直接影响。然而, 从理论上来看, 劳动力区位选择是劳动力流动的核心机制, 高铁惟有通过影响微观层面的劳动力区位选择才能影响到宏观层面的要素空间配置, 进而改变区域经济发展格局。

• 606 0_ |a 高速铁路 |A gao su tie lu |x 影响 |x 劳动力流动 |x 研究 |y 中国

• 690 __ |a F249.21 |v 5

• 701 _0 |a 李晨 |A li chen |4 著

• 801 _0 |a CN |b 湖北三新 |c 20241218

• 905 __ |a LJUZC |d F249.21/38

• 920 __ |a 222016 |z 1