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题名/责任者:

汽车制造商分时租赁模式采用及产品设计策略研究/万谧宇著

出版发行项:

北京:经济科学出版社,2023

ISBN及定价:

978-7-5218-5360-5/CNY58.00

载体形态项:

168页:图;24cm

并列正题名:

Study on the adoption of auto manufacturers' per-use rental models and product design strategies

丛编项:

国家自然科学基金项目成果.管理科学文库

个人责任者:

万谧宇, 1987- 著

学科主题:

汽车-租赁业务-研究-中国

学科主题:

汽车-设计-研究-中国

中图法分类号:

F426.471

中图法分类号:

U462

一般附注:

本书是国家自然科学基金项目“汽车共享效率提升策略及其福利影响研究: 消费者行为、出行模式竞争与匹配阻塞 (72362015)”“基于分时租赁的汽车制造商商业模式采用与产品设计策略研究 (72162018)”和江西省哲学社会科学重点研究基地项目“汽车分时租赁模式运营策略研究: 从竞争与匹配阻塞的视角 (22SKJD26)”的研究成果, 同时受到江西省社科基金项目 (21GL48) 以及华东交通大学教材 (专著) 出版基金的资助

责任者附注:

万谧宇 (1987-), 男, 汉族, 江西南昌人, 博士, 现任职于华东交通大学物流管理与工程系, 江西省级智库高铁发展研究中心专家。

书目附注:

有书目 (第159-168页)

提要文摘附注:

本书从实践中的基本事实出发, 挖掘现实中的理论问题, 并采用数理解析的方法进行研究。本文核心问题的提出是基于对以下现象的思考。我国汽车分时租赁服务具有以下特征: 分时租赁车辆的平均使用次数偏低; 90%以上分时租赁车型为新能源汽车, 而销售模式下新能源车销量仅占10%。首先, 使用次数偏低抑制了单辆车盈利水平, 从而影响企业的分时租赁模式采用策略。其次, 后一特征说明商业模式会影响企业的车型选择, 分时租赁模式下企业更倾向于选择更加环保的车型。

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