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题名/责任者:

交通拥堵:解决高峰时段交通拥堵的策略:coping with peak-hour traffic congestion/(美) 安东尼·唐斯 刘岿威, 高跃文译

出版发行项:

武汉:华中科技大学出版社,2024

ISBN及定价:

978-7-5772-0092-7/CNY158.00

载体形态项:

350页:图;24cm

统一题名:

Still stuck in traffic : coping with peak-hour traffic congestion

其它题名:

解决高峰时段交通拥堵的策略

个人责任者:

唐斯 (Downs, Anthony), 1930- 著

个人次要责任者:

刘岿威 译

个人次要责任者:

高跃文 译

学科主题:

城市交通-交通拥挤-研究

中图法分类号:

U491.2

责任者附注:

安东尼·唐斯, 1930年11月21日, 美国经济学家, 专门研究公共政策和公共行政。1952年获得卡尔顿学院的国际关系和政治理论学士学位、硕士学位和博士学位。1956年从斯坦福大学获得经济学博士学位。1977年之前, 唐斯在华盛顿特区布鲁金斯学会 (美国著名智库) 担任高级研究员。之后, 在一家知名的房地产咨询公司担任主席, 为私人和公共决策者提供有关房地产投资、住房政策和城市事务相关的咨询服务。刘岿威, 正高级规划师, 注册城乡规划师, 天津市“131”创新型人才, 现就职于天津滨海新区城市规划设计研究院有限公司, 天津市城市规划学会控制性详细规划专业委员会委员、城市设计专业委员会委员。主要从事国土空间规划、城市战略规划、详细规划、城市设计等编制和研究工作。高跃文, 高级规划师, 注册城乡规划师, 天津市“131”创新型人才, 天津市城市规划学会规划编制研究专业委员会委员, 天津市公路学会智能交通专业委员会委员, 现就职于天津市滨海新区规划编制研究中心, 主要从事国土空间规划、综合交通规划、地下空间规划、消防规划等编制和研究工作。

提要文摘附注:

本书引用了交通和城市规划专家的大量研究成果, 分析了近年来交通拥堵加剧的原因; 阐述了治堵策略和有关交通拥堵的四项基本原则, 如何减少事故造成的交通拥堵, 如何增加道路通行能力, 如何提升公共交通服务; 提出了道路收费策略、交通需求管理策略、提升密度策略、改善职住比策略、岗位集聚策略、地方增长管理策略、区域性治堵策略等。并分析了各类常见治堵措施的优缺点、适用情况, 以及各地治堵措施的借鉴意义。综合来看, 城市需要抛弃过去就交通论交通的方式, 综合考虑城市、地域、基础服务设施等各个方面的内容, 切实有效地解决交通拥堵问题。

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